Дополнительное обозначение справа от основного обозначения

Дополнительное обозначение справа от основного обозначения, отделяется от него пробелом и состоит из комбинации знаков, определяющих конструктивные особенности подшипника.

Приняты следующие обозначения:

А – подшипник повышенной грузоподъемности;

Б – сепаратор из безоловянистой бронзы (Б, Б1, Б2 …);

Г – сепаратор выполнен из черных металлов (Г, Г1, Г2 …);

Д – сепаратор выполнен из алюминиевого сплава (Д, Д1, Д2 …)

И – при изменении технических условий на поставку

комплектующих деталей или исходных материалов подшипников;

Е – сепаратор выполнен из пластического материала (Е, Е1, Е2 …);

К – конструктивные изменения (К, К1, К2 …), например:

К11 – п/ш шариковый радиально-упорный со штампованным сепаратором;

К - для роликовых подшипников обозначает стальной штампованный сепаратор;

К1 - для игольчатых подшипников означает наличие отверстия для смазки в наружном кольце.

К7 – п/ш шариковые радиально-упорные однорядные не разъемные, со скосом на внутреннем кольце, с углом контакта 12 град.

К10 – п/ш шариковые радиальные однорядные по ТУ 37.006.084-90 со стопорным штифтом на наружном кольце.

Для роликовых подшипников «К» обозначает стальной штампованный сепаратор;

Л – сепаратор выполнен из латуни (Л, Л1, Л2 …). Литера Л чаще

не проставляются;

М – конструктивные изменения роликовых подшипников с

модифицированным контактом (М, М1, М2 …);

Н – кольцевая проточка с отверстиями для смазки на наружном

кольце роликового радиального сферического двухрядного подшипника;

Р – детали подшипников из теплостойких сталей (Р, Р1, Р2 …);

С – обозначение видов смазочных материалов для подшипников закрытого типа (С, С1, С2 …);

Т – подшипники для работы при повышенных температурах (Т-200t, Т1-225t, Т2-250t, Т3-300t, Т4-350t, T5-410t);

У – специальные более жесткие требования к отдельным техническим параметрам: по шероховатости, точности вращения и т.д. (У, У1, У2 …);

Х – кольца и тела вращения или только кольца (в том числе одно кольцо) из цементируемой стали (Х, Х1, Х2 …);

Ш – ограничение уровня шума (вибрации). С возрастанием

цифрового индекса величина уровня шума уменьшается (Ш, Ш1, Ш2 …);

Э - детали из стали ШХ со специальными присадками (Э1;Э2;…)

Ю – все детали подшипника или часть деталей выполнены из нержавеющей стали (Ю, Ю1, Ю2 …),

Я- детали из редко применяемых материалов (стекло, керамика и т.д.) (Я1, Я2 …)

W - детали из вакуумированной стали