Подшипник hb 6208-2RS (180208) ГОСТ 520

Подшипник предназначен для восприятия радиальных нагрузок, но может воспринимать осевую нагрузку, величина которой не должна превышать 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Поэтому эти подшипники можно применять для фиксации вала и корпуса в осевом направлении, могут работать с перекосом внутреннего кольца по отношению к наружному не более 15 минут. При установке с большим перекосом долговечность подшипников резко снижается, возможен их перегрев, а также разрыв сепаратора. Подшипник имеет встроенные двухсторонние уплотнения из бутадиенакрилонитрильного каучука с армированием из листовой стали, заполнен соответствующим количеством высококачественной пластической смазкой на весь срок службы, не требует технического обслуживания, не подлежит промывке и повторному смазыванию. Уплотнение предохраняет подшипник от утечки смазочного материала и от проникновения пыли и грязи. Применяются, когда затруднена установка самостоятельных уплотняющих устройств в корпусе подшипникового узла и невозможна подпитка подшипника смазкой в процессе эксплуатации и имеют относительно небольшие потери на трениеПодшипник предназначен для восприятия радиальных нагрузок, но может воспринимать осевую нагрузку, величина которой не должна превышать 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Поэтому эти подшипники можно применять для фиксации вала и корпуса в осевом направлении, могут работать с перекосом внутреннего кольца по отношению к наружному не более 15 минут. При установке с большим перекосом долговечность подшипников резко снижается, возможен их перегрев, а также разрыв сепаратора. Подшипник имеет встроенные двухсторонние уплотнения из бутадиенакрилонитрильного каучука с армированием из листовой стали, заполнен соответствующим количеством высококачественной пластической смазкой на весь срок службы, не требует технического обслуживания, не подлежит промывке и повторному смазыванию. Уплотнение предохраняет подшипник от утечки смазочного материала и от проникновения пыли и грязи. Применяются, когда затруднена установка самостоятельных уплотняющих устройств в корпусе подшипникового узла и невозможна подпитка подшипника смазкой в процессе эксплуатации и имеют относительно небольшие потери на трение